比亚迪汉dmi 2023（比亚迪汉dmi2023改款）

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朋友们，比亚迪汉dmi 2023，大家好，我是辉哥

比亚迪汉dmi2023（比亚迪汉dmi2023改款）

2022年虎年，比亚迪绝对是虎虎生威，拿了那么多第一，创下了前无古人的历史，包括新能源车销量全球第一。但辉哥觉得，2023年兔年，比亚迪面临3大挑战。

第一，“树大招风，枪打出头鸟”。2022年创造历史的成绩会招来一些恶意破坏，比如，比亚迪海豹正式公布售价之前，就有一部分媒体故意带节奏，说比亚迪海豹车很不错，不断宣扬售价15万，使很多准车主有了售价15万的心理预期，虽然很多人心里也清楚，这种配置的车辆不太可能售价15万，但当正式公布售价，与一直被恶意宣扬的售价有一定差距时，也会伤害到部分准车主对比亚迪的感觉，特别是预算在15左右的准车主。

第二，全球经济不景气等因素带来的销量压力。首先，新冠疫情以来，全球经济持续低迷，连华为也喊出了要活下去，要把寒意传递到每一个员工，人们的购车欲望急剧下降；其次，新能源车企抱团抢占燃油车市场份额的难度不断加大，容易信任、选择新能源车的准车主大多数已经完成购买新能源车，要让之后的准车主在解决新能源车，特别是纯电动车硬伤之前，要准车主们信任、选择新能源车肯定会越来越难，这里说的硬伤主要是续航和充电便捷性，短时间内很难有较大的突破；再次，最大的竞争对手特斯拉已经大降价，而且预期还会大降价，比亚迪汉dmi 2023，这必然会给比亚迪等车企带来巨大的销量压力；最后，2023年比亚迪新能源车的整车产能将达到近400万辆。所以，如果各种原因引起订单不足，销量不够，将会浪费产能，带来极大损失，总之，2023年销量的压力是很大的。

第三，比亚迪的先发优势逐渐削弱。比亚迪认准了电动车的方向，比亚迪汉dmi 2023，默默耕耘了十几年，才有了今天的成就，有了这么多的技术优势，有了完整的配套供应链优势，但电动车的发展方向几乎已经成了所有车企的共识，各车企都已经根据自身优势在电动车方向完全发力，比亚迪的先发优势必然逐渐削弱，这将极具考验比亚迪的技术储备深度和研发能力。

综上所述，2023年比亚迪必将继续创造历史，但也必将迎来近几年来最大的挑战，期待比亚迪很好应对各种挑战。

朋友们觉得比亚迪还面临哪些挑战？比亚迪是否能够很好地应对这些挑战？咱们评论区见。

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