昆山高德教育(昆山高德地图)
admin 2022-05-17教育资讯
审视不同的城市边界，会看到城市的各种理想。一般意义上的城市边界，所指的是对应行政级别的管辖范围，以及城市建成区、增长边界等。实际上，结合区域一体化的趋势，大城市正在联通更多周边城镇，其影响力的边界正在扩张。而在现实的城市运作中，城
顾啸涛：《浪潮之巅》的作者吴军说过，我们的时代，从互联网发展到移动互联网，下一个阶段是到万物联网时代。不光是人与人之间可以连接，任何事物都可以联系。
交通方面，说的比较多的，就是车与道路的连接，车与车的连接，就是所谓车路协同、车车协同。现在提人车路环境的协调，就是出行即服务的概念——maas系统，我们深圳交通中心也在做一些研究和试验。
我想，首先需要一个平台，把各个系统衔接起来，包括百度、高德这样的地图导航。未来人们的出行，不再是对交通方式的考虑，而只需要知道起点和终点，再做个选择题就可以。比如，希望选择时间最快的、最舒适的、最便宜的，等等。平台自动给我一套方案，告诉我怎么走。就是有一个系统来调度，把所有交通方式都加在里面，包括地铁、公交、共享单车、网约车、出租车等等，组合成一个最合适的方式。
而且，这种路径方式是实时调整优化的，方案与实时交通状况密切挂钩。比如一开始给你提供了一个交通方案，后来交通状况发生了变化。系统可以马上替换一个新的方案。这是我觉得未来maas要做到的。当然，这是我个人的一些想法，未必正确，但大方向应该差不多。
澎湃新闻：5G时代的到来对交通和区域一体化有什么影响呢？
顾啸涛：这个影响很大，现在想到的，可能主要局限在无人驾驶这方面。5G技术主要在于频率高、能耗低，基站小。由于它辐射范围小了，所以基站更密，同时通讯的带宽也大了，速度增加以后，时延性越来越小。无人驾驶的保障性和安全性会越来越强。整个出行路径经过大数据运算，交通效率会越来越高。甚至会有新的交通方式出现，触发新的革命。
5G不是一个终点，可能后面还会有更高的阶段，现在也很难预判。但绝对不用担心，这些技术发展，只会让我们未来的交通越来越便捷，生活更美好。
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