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D系列（Diversity Series）
F系列（Foresight Series）系列产品将硅光FMCW等芯片技术应用于激光雷达领域，主要面向前装市场，在高分辨率、高可靠性、低功耗的基础上实现远距离3D感测同时可以直接获得目标物体瞬时速度场，实现4D点云数据。由于采用相干探测方式，F系列激光雷达具有远超其它探测方式的抗日光、抗干扰，抗互绕的优势，可用于构建多维度高性能主激光雷达解决方案。该产品可用于测量范围超过200米，预计将于2022年上半年发布。D系列和F系列产品可覆盖从商用车到乘用车的自动驾驶及ADAS的各类场景。
洛微科技CEO冯宁宁告诉36氪，采用固态芯片级方案的激光雷达产品的竞争壁垒在于其高性价比和可大规模量产。激光雷达属于高度集成的光电子产品，需同时涉及半导体光学和电学等多个跨学科前沿领域。以半导体为例，固态激光雷达涉及的核心光子集成芯片属于模拟芯片，其设计难度较高，芯片性能对芯片物理机构，比如形状、大小、深度等维度控制有较高要求。此外，激光雷达作为一个集成化的光电探测系统，除了核心光子芯片，其底层固件/软件系统、算法、机械结构、半导体生态都需要相关专业人士。目前研发固态路线的企业大多是国外玩家，且基本都出自斯坦福、MIT等国家的研究室项目。
洛微科技（LuminWave）自研的专利的LuminScanTM技术可实现大视角和高分辨率的纯固态芯片级光扫描，解决传统机械式扫描和微机械扫描的成本和可靠性难题，并避免Flash方案的人眼安全和高光功率问题。使用固态扫描方案，允许软件定义任意扫描区域，并可配合各类飞行时间和调频连续波传感器，可有效减少互扰和杂散光干扰，实现低成本高性能的纯固态激光雷达。
洛微自研的硅光FMCW探测器相干探测芯片技术可以有效增强光学反射信号，提高信噪比，提高LiDAR测距能力同时减少对于光源输出功率的要求。且该技术可以帮助消除来自外界环境光和其他激光雷达产品的干扰，随着越来越多自动驾驶车辆上路，抗干扰能力是影响自动驾驶车性能的一个重要考量指标。
此外，基于多普勒效应，FMCW技术可使得激光雷达获得瞬时速度场信息，将激光雷达实现从三维数据到长度、高度、深度、速度四维数据的转变，为自动驾驶的AI算法提供更丰富、更准确的数据，提高了鲁棒性和安全冗余度。
成本是激光雷达上车、量产的重要考量因素。冯宁宁告诉36氪，洛微科技的产品由于采用了芯片集成的固态路线未来都具有较大的降价空间。而固态激光雷达将产品价格降低的重要因素有两个，一是洛微的方案将离散光电器件高度集成在芯片上，且采用标准化工艺生产，芯片尺寸较小，成本较低；二是由于该方案直接采用成熟的半导体生态生产，整个流片、封测等工艺都有着标准的工艺，洛微无需生产定制化产品，这节省了公司在生产过程中的成本同时加快了产品迭代周期。王永刚告诉36氪，固态激光雷达方案中，OPA+FMCW硅光芯片级固态雷达基于CMOS工艺，可以极大降低激激光雷达成本，有望成为行业发展的终极技术路线。
在商业模式上，公司主要与自动驾驶科技公司和Tier1合作，为包括开放道路、园区道路、特殊场景等在内的各类应用提供感知服务。
公司创始团队成员都来自于国内外著名学府和相关前沿科技公司，从事硅光技术研究及其商用化超过15年，拥有硅光子芯片设计和量产经验以及成熟的基于自研硅光芯片技术的激光雷达方案。洛微核心团队有着超过10年的成功创业经历。随着自动驾驶技术的发展和普及，洛微科技开始进入一个快速增长期，公司主要由多个跨学科技术团队构成，技术研发人员占8成以上，其中硕博以上高学历人才占比超7成。
