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admin 2022-05-19教育资讯
据湖南省长沙市交通运输局网站3月28日消息，长沙市交通运输局调查组近期发布《长沙市“7·23”船舶触碰湘江猴子石大桥事件调查报告》。报告提到，2021年7月23日下午5时30分左右，湖南至友物流有限公司（以下简称“至友公司”）的“至友002”货船（空载）自上游向下航行经过长沙市湘江猴
7月24日11：40许，根据桥梁检测结果，专家组得出猴子石大桥总体稳定，处于安全状态的意见；长沙市交警支队对猴子石大桥双向全面解禁通行；长沙市交通运输综合行政执法局对猴子石大桥水域解除禁航。
本次事件未造成人员伤亡和水域污染，造成直接经济损失27.48万元，其中桥梁检测、维护费250000元、航标维修费8000元、船舶维修费16800元。
调查组认定，船长（船舶驾驶员）严先忠作为一类船长，且长期在湘江水域航行，经验丰富，但其安全意识淡薄，进入桥区后注意力不集中，驾驶船舶偏离航道，本应选择主航道下行航道通行，但实际驾驶时进入主航道上行航道。且对突然发生的天气变化关注不及时、预判不足，在紧急状况下未采取有效的方式控制船舶，操作不当，导致船舶触碰桥梁，且肇事后存在逃逸行为。建议由长沙市交通运输综合行政执法局依法对严先忠进行行政处罚，吊销船员适任证书。
调查组表示，目前湘江长沙市主城区段桥梁密集，通航情况复杂，且随着湘江主航道的提质改造，湘江通航船舶总吨位不断加大，按照《公路桥梁抗撞设计规范》（JTGT3360-02-2020）的要求，部分桥梁设计碰撞能力已经明显偏小，致使湘江长沙段桥梁防碰撞安全隐患非常大且长期存在。桥梁责任主体单位、运行管理单位，应根据《中华人民共和国桥区水域水上交通安全管理办法》，依法依规设置和维护桥梁标志标识；同时，结合《长沙市船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动实施方案》，加大资金投入，尽快设置桥梁防撞墩、加装主动预警装置，特别是对抗撞性能不足的，要立即采取措施，提高桥梁防触碰能力，降低安全隐患。
潇湘晨报综合
来源： 潇湘晨报
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